今日军事焦点评论:训练事故是提高战斗力必须的代价

今日军事焦点评论:训练事故是提高战斗力必须的代价

3月31日13时35分,中国空军一架苏-27战机在飞行训练中,失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂,2名飞行员不幸牺牲,没有造成地面附带损伤。

训练发生事故,全世界军队各个军种都在所难免,这是战斗力提高所必须支付的代价。最近,中央军委主席习近平提出军队要能打仗、打胜仗,部队一切工作都向打仗聚焦,以往求平安、保稳定的思想和做法被摒弃,各部队正掀起新一波大比武的练兵热潮,此时必将出现事故增多的现象。对此,军队自身固然应遵循科学规律,努力在提高战斗力的同时降低事故率;作为网络时代的社会公众,面对高风险职业的军人应多一份尊重,对训练事故多从牺牲精神的本意来理解,要像习惯战争时代的军人伤亡一样,习惯平时的军事事故新闻。

——海洋安全与合作研究院院长 戴旭

新闻背景:

3月31日13时35分,空军一架苏—27战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂,2名飞行员不幸牺牲,没有造成地面附带损伤。

战机失事后,空军迅即组织力量进行现场搜救和善后处理。空军官兵对2名在飞行训练中不幸牺牲的战友深表哀悼,表示要化悲痛为力量,坚持从难从严训练,忠实履行使命,不负祖国和人民期望。

见仁见智:

某军事专家在接受人民网记者采访时解析了飞机失事的三类主要原因,并表示,此次苏-27战机失事并非战机老化原因。专家表示,失事的这架苏-27是一架教练型飞机,90年代从俄罗斯引进到中国,飞机的使用周期应该不到20年,是在战机的使用寿命范围之内,应该不是战机老化的问题。

该专家分析,从事故图片看,飞机残骸比较完整,可初步判断飞机坠毁前应处于一种临界可控状态,如完全不可控,飞行员很早就会决定跳伞,而处于临界可控状态的话,决策余地较大,飞行员或觉得能够挽救飞机,但最后通过各种努力未能挽救。

专家推测,如出现这种情况,人为导致事故的原因偏小,最大可能是飞机破损或失效,内部原因有发动机、飞控系统等主要部件坏了,导致飞机难以控制,外部原因有外来物破损等。他认为,飞行员可能想迫降,牺牲原因是跳伞晚还是弹射系统失效,目前没法判断,这两种可能性都存在。

网友评论:

新浪微博网友“老王2012A”:残骸和周围环境来看,我觉得飞行员的目的是想迫降。 因此没有选择跳伞。 但有一个问题值得商讨,就是后坐的飞行员可以弹射离开,由前窗飞行员完成迫降。但考虑到可能是因为教练机,前窗一般是学员,不具有后窗老师的能力,后窗才没有选择跳。无论哪种情况 他们都是英勇的战斗机驾驶员。

新浪微博网友“lishuo的围脖”:向牺牲的飞行员致敬,期待中国的战鹰蓝天翱翔。

新浪微博网友“军火生产商”:觉得应该是避免落入居民区才没来得及逃生。从事故画面分析,机体残骸应该有迫降的成分,可惜了,我们的飞行员兄弟,一路走好。

新浪微博网友“燕山--老道”:战友唁词:它,是勇敢者的游戏!拥有它,你便有过人的胆识、有大无畏的英雄气概、有无私奉献的精神、有默默无闻的品格、更有对它深深的眷恋、对家人朋友深深的爱!你短暂的一生是奋斗的一生,是奉献的一生,是辉煌的一生!如今已经痛苦和欢乐都已逝去,你的世界一片宁静,愿你安详地长眠,无牵无挂!

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